山海关北洋铁路官学堂成立 为西南交通大学前身
刀鱼
2016-10-13
10月29日，时任大清帝国直隶总督兼北洋大臣的王文韶向朝廷递交了《奏为拟设立铁路学堂所需经费在火车脚价等项下酌加应用事》的折子，而后山海关北洋铁路官学堂 成立，为现在西南交通大学的前身，是民国交通大学的另一源头。
清末时期
山海关北洋铁路官学堂
西南交通大学是中国历史最悠久的高等学府之一，前身为1896年（光绪22年）创立的山海关北洋铁路官学堂。由时任直隶总督兼北洋大臣王文韶以《奏为拟设立铁路学堂所需经费在火车脚价等项下酌加应用事》为题上奏光绪帝设立铁路官学堂，后经光绪帝御笔朱批“该衙门知道”，在津榆铁路总局（北洋铁路总局）创办了中国第一所铁路学堂——山海关北洋铁路官学堂（英文名称为Imperial Chinese Railway College，即中华帝国铁道学院）。吴调卿以津榆铁路总局总办的身份兼任铁路学堂第一任总办（校长）。1896年11月20日，北洋铁路总局在上海《申报》上刊登《铁路学堂告白》，开始招生。1900年，八国联军入侵，山海关沦陷，学堂教学被迫中辍。[1]
邮传部唐山路矿学堂
1905年，因铁路建设人才匮乏及山海关铁路学堂卓越的办学成绩，山海关内外铁路总局筹备恢复学堂，遂选址唐山复校。因添办矿冶学科，学堂名称为“山海关内外路矿学堂”，又因校址在唐山，故定名为“邮传部唐山路矿学堂”。
1906年8月初，学堂在天津，上海，香港等地主要报纸刊登招生广告，开始招生。
其时，学校已发展成为全国最为知名的工科学府之一。
民共和国时期
1949年10月，新中国成立，学校组建中国交通大学，本部在北京铁道部，下设唐山工学院和北京铁道管理学院。茅以升再次回到母校任职，在他和唐振绪院长的领导下，学校从国内外聘请了大批知名学者到校任教，新组建了机械、电气、化工系，增强了数理共同学科，形成了完整的现代工科教育体系。
1949年，在王柢教授领导的交通材料研究所的基础上，筹建铁道科学研究所（今中国铁道科学研究院），由唐振绪院长兼任所长，研究员多由唐院教授担任。
北方交通大学
1950年8月，中国交通大学更名为北方交通大学，学校继而更名为北方交通大学唐山工学院。
唐山铁道学院
1952年，全国高等院校进行院系调整，北方交通大学撤销，所辖两院分别更名唐山铁道学院、北京铁道学院。是年暑期后，学校采矿系、冶金系、化工系、建筑系、信号专修科以及土木系水利组、电机系电讯组等系科调往时北京矿业学院、北京钢铁学院、天津大学、清华大学等高校；1958年开始，又成建制调出部分系科组建时兰州铁道学院。
1964年，根据中共中央建设大三线的精神，学校开始整体从河北唐山内迁四川峨眉办学。
西南交通大学
1971年，学校正式迁四川省峨眉山，1972年学校由唐山铁道学院更名为西南交通大学。
1989年，学校校部正式搬迁至四川省成都市，从而形成了成都、峨眉两个校区。
2000年2月12日，西南交通大学由铁道部正式划归教育部。
2002年，学校在成都市郫县启动犀浦校区建设。2002年12月25日始学校由教育部和铁道部共建。
2004年，西南交通大学犀浦校区投入使用，“一校两地三校区”办学格局正式形成。
关键词: 山海关北洋铁路官学堂
