港穗直通车在中断三十年后恢复通车
浅草
2017-02-20
在香港境内行走港铁东铁线，在中国大陆经由广深铁路Ⅲ、Ⅳ线（普速线）运行，其中一班列车的终点经广茂铁路延长至肇庆市肇庆站。目前广九直通车每日开行12对（24班）列车，其中10对中途停靠东莞市常平站，有一对由肇庆到发，中途停靠佛山站。
1949年10月1日，中华人民共和国成立，10月14日，南下的解放军进占广州和石龙，港穗直通车中止，此后中国大陆曾与香港政府几次商议恢复直通车服务，虽然中华人民共和国对恢复直通车持正面态度，中华人民共和国国务院总理周恩来也曾于50年代初提出希望两地直通火车恢复运行，但因政治等多种因素，一直无法达成协议。
随着中国在七十年代末开始实行改革开放，1979年1月初，中华人民共和国开始派人与香港政府接触，商讨恢复直通车，然后九广铁路局也主动向广州铁路局（今广州铁路集团）提出此问题，广州铁路局上报铁道部，及后在1月25日，铁道部向国务院申报了《关于开行广州—九龙直通旅客列车问题的请示》，很快国务院批准了“积极进行直通客车的筹备工作，力争尽快开行”，并获邓小平直接批示，接着广州铁路局开始进行准备，包括扩建广州站（当时广州火车站已迁至流花桥的新客站），兴建大型联检房和候车厅，并在3月16日完成试运行。同年3月20日，广州铁路局和九广铁路局的代表正式签订通车协议。因时任香港总督麦理浩在三月下旬访问北京时表示，希望返回香港时能乘坐首班广九直通车，所以通车日期最终定于4月4日。
当天广州火车站举行首列港穗直通车的开行仪式，广东省和广州市领导、香港总督麦理浩和夫人，以及香港各界人士应邀出席。上午8时20分，铁道部副部长耿振林为首发91次广九直通旅客特别快车剪彩。上午8时半，中断了30年后恢复通车的首班港穗直通车从广州开出，由东风3型0149号内燃机车牵引四方厂制24型空调客车，列车进入香港境内的罗湖站后由港方的带道司机指引进入香港路段，约3小时后到达香港九龙红磡站，其中港段运行时间约55分钟。
